日常中人们出行可乘坐的交通工具种类并不算多，其中最常见的当属公交车，尤其是在如今交通压力大，私家车经常遇到限行限号问题的情况下，有时乘坐公交车则更轻松、更便捷，而且乘坐公交车也是最经济实惠的出行方式了。

      所以，公交广告的价值是不言而喻的，特别是在地铁较少或没有的三四五线城市，公交广告的价值就更大了。那么，是不是投了公交广告就一定会成功呢？“没有不好的媒体，只有不适合的媒体”，公交广告的投放一定要讲究技巧，我们的目的不是投放即可，而是要投好！这些技巧广告主们都了解吗？

      公交车身广告人群覆盖面很广，但是人们普遍对于公交车身广告的视觉停留时间却不长，所以文案过于复杂冗长的产品广告，则不适宜用在公交车身上面。公交车身广告最好是做简短的品牌广告，尽量在人们注意到车身画面的几秒钟里面，迅速捕捉到广告的重点。而图片比文字更容易让人记忆，所以在做公交车身广告时，应把重心放在广告画面上，文字则要尽可能的简明扼要。

      公交车线路也是投放广告时需要注意的一点，这能帮助广告对特定区域产生影响。当然选择投放的公交线路越多，广告的效果就会越好。不过只针对一条线路来投放的方式也不是不可行，比如针对固定楼盘、特定商场的广告，就可在同一条线路上的数十辆公交上定点投放。

      公交广告形式多种多样，但不是可以随意投放的，每个城市对于公交广告都是有规定的，不同的城市有不同的要求。比如公交车身广告画面不可覆盖公交车窗，全国一线城市中，只有深圳允许大面积上窗，但是总面积也不可大于2.5个车窗；北京允许稍微露一点头。事先了解这方面的具体规定，才能避免走弯路。

      公交车身广告是可以分为不同形式的，有整车车身、三侧车身、两侧车身（也叫半车身）、海报（通常结合车尾一起）4种形式。其中广告效果最好的是整车车身广告，其次海报+车尾的组合形式也较受欢迎，而三侧车身和两侧车身的广告效果可以根据品牌自身需求来衡量。

      各家媒体公司的刊例价都是明码标价，根据情况会有相应折扣，但这只限于媒体费，制作费是基本都没有折扣的。因户外媒体广告的制作是最辛苦的一部分，材料、人工、后期维护等皆属硬性消耗，是没办法缩减成本的一块。此外，那些节庆假日重要节点投放的广告，至少需要提前15天走完相应流程，必须预留充分的时间去上画。

      公交线路和站点是有级别之分的，现在一般等级分为S、A++、A+、A。由高到低，S为最高级别，线路包含城市繁华商业圈和金融圈、人流巨大的交通枢纽、消费水平最高的办公区等，是线路最好、站点最好的。在投放车身广告之前，通过对线路等级的了解去选出最优的线路分布方案，可使投放效果事半功倍。